המפעל חווה נסיעות תכופות. אם נקודת התקלה קשורה לשנאי, ניתן לחלק את הסיבות המרכזיות לשלוש קטגוריות: תקלות פנימיות בשנאי, הגדרות הגנה לא תקינות של שנאי ואי התאמה בין השנאי לעומס/רשת. להלן פירוט מפורט:
I. תקלות פנימיות בשנאי הגורמות לטיולים
1. התמוטטות בידוד מתפתל:נזק לרכיבי שנאי פנימיים או פגיעה בביצועים יכולים להפעיל ישירות התקני הגנה, מה שהופך את זה לבעיה קריטית שיש לבדוק תחילה. בסביבת מפעל עם אבק או לחות מופרזת, או אם השנאי פועל תחת עומס יתר במשך זמן רב, שכבת הבידוד המתפתלת עלולה להזדקן או להיסדק, מה שיוביל לקצר חשמלי בין-מפנה או{2}}לשלב ל-קצר. הזרם הגבוה המיידי הנוצר על ידי קצר חשמלי יפעיל נסיעות הגנה על זרם יתר או דיפרנציאלי, ובמקרים חמורים, עשוי גם להפעיל את ממסר הגז (עקב גזי קשת פנימיים). תסמינים אופייניים כוללים רעשים חריגים מהשנאי לפני הנסיעה (זמזום מתגבר או צלילי צפצוף), שנאים טבולים בשמן עשויים לחוות ירידת מפלס שמן או התזת שמן, ושנאים מהסוג -יבשים עשויים להפיץ ריח שריפה.
2. תקלות ליבה:צבע הבידוד בין יריעות פלדת הסיליקון של הליבה עלול להתקלף, וליצור נקודות הארקה מרובות על הליבה. זה גורם לעלייה חדה בהפסדי זרם מערבולת הליבה ולעליית טמפרטורה מהירה, מה שמעורר נסיעות להגנה מפני התחממות יתר. תקלות חמורות בהארקת הליבה עלולות להוביל לפריקה חלקית, ולגרום נזק נוסף לבידוד המתפתל. תסמינים אופייניים כוללים טמפרטורת מעטפת שנאי גבוהה באופן חריג, איבוד-לא עומס מוגבר באופן משמעותי, ויציאות שתועדו על ידי התקן ההגנה כ"אזעקות התחממות יתר".
3. הקש על תקלות מחליף:עבור שנאים שקועים-בשמן, אם למחליף ברז העומס המופעל-או כבוי-יש מגע גרוע או מגעים שרופים, זה עלול להוביל להתנגדות מופרזת במגע במצב הברז. היווצרות קשת במהלך תנודות עומס עלולה לגרום לקצרים מקומיים או נסיגות זרם יתר. נזילות שמן מתא מחליף הברזים יכולות גם להוביל ללחות בשמן הבידוד, ולהפחית את ביצועי הבידוד. תסמינים אופייניים כוללים עלייה ניכרת בתדירות היציאה לאחר ויסות מתח, רעשים חריגים ליד מחליף הברזים ובדיקות דגימות שמן המראות אובדן דיאלקטרי מופרז.
4. פעולת הגנת גז (ספציפית לשנאים שקועים-בשמן):
- גז קל: תקלות פנימיות קלות בתוך השנאי (כגון פריקה חלקית או חימום ליבה) מייצרות כמויות קטנות של גז, או מפלס שמן מופחת עקב לחות או דליפה. אם הגנת הגז הקל מוגדרת ל"טריפ" במקום "אזעקה", היא עלולה לגרום לעיתים קרובות לנסיעות שווא.
- פעולת גז כבדה: קצרים פנימיים חמורים או שחיקה מפותלת מייצרים כמות גדולה של גז שפוגעת בשבשבת ממסר הגז, וגורמת ישירות למסע.
Ⅱ. תצורת הגנת שנאי / הגדרות שגויות הגורמות לנסיעות שווא
התקני הגנה הם 'ההגנה' של שנאים, אך הגדרות פרמטרים בלתי סבירות או תקלות בהתקן עלולות להוביל לנסיעות תכופות ללא תקלות ממשיות. זוהי בעיה נפוצה יחסית שאינה-חומרה בנסיעות במפעל.
1. מקדם הגדרת הגנה מפני זרם יתר נמוך מדי
ערך הגדרת הזרם עבור הגנת זרם יתר של שנאי צריך להיות מוגדר באופן סביר בהתאם לזרם הנקוב וזרם הכניסה. אם ערך ההגדרה נמוך מדי, זרם הפריצה כאשר-הספק גבוה של ציוד במפעל (כגון מדחסי אוויר או מנועים) מופעל עלול להתפרש בצורה שגויה כזרם תקלה, מה שגורם לנסיעה. תרחיש אופייני: נסיעות תכופות בתקופות שבהן מספר חלקי ציוד מתחילים בו-זמנית (למשל, תחילת בוקר), אך לא מתרחשות נסיעות בעת הפעלת ציוד יחיד עם הספק-נמוך.
2. טווח הגדרת הגנת זרם יתר מיידית רחב מדי
הגנת זרם יתר מיידי משמשת להגנה מפני קצרים חמורים בתוך השנאי ובאזורים סמוכים, המוגדרים בדרך כלל לפי 3-10 מהזרם הנקוב. אם ההגדרה נמוכה מדי, או שטווח ההגנה מתרחב לארונות הפצה במורד הזרם, תקלות במעגל קצר בקווים במורד הזרם יפעילו ישירות יציאה מיידית של השנאי, במקום הפעלת מתגים במורד הזרם.
3. התקן הגנה רגישות חוסר איזון או תקלה
מעגל פתוח או חיווט רופף בצד המשני של שנאי הזרם (CT) עלולים לעוות את אות הזרם שנאסף על ידי התקן ההגנה, לשפוט אותו כזרם יתר; ממסרי הגנה מיושנים או שגיאות בתוכנית הלוגית עלולים לגרום למצבים חריגים כגון 'נסיעה ללא תקלה' או 'לא ניתן לסגור מחדש לאחר נסיעה'.
4. סף הגנת טמפרטורה מוגדר נמוך מדי
עבור הגנה על שמן שנאי או על טמפרטורת מתפתל, אם הסף מוגדר מתחת לטמפרטורת הפעולה הרגילה המותרת של הציוד (לדוגמה, טמפרטורת השמן-העליון של השנאי הטבול בשמן- מותרת בדרך כלל פחות מ-95 מעלות או שווה ל-95 מעלות), טמפרטורות גבוהות בקיץ או עומסים מעט גבוהים יותר עלולות לגרום לעיתים קרובות לנסיעות התחממות יתר.
Ⅲ. שנאי וחוסר התאמה של עומס/רשת מוביל לנסיעה
אם קיבולת או סוג השנאי אינם תואמים לעומס בפועל של המפעל, או אם יש תנודות בצד הרשת, זה יכול לגרום לתנאי הפעלה קשים ובעקיפין להפעיל נסיעות.
1. קיבולת שנאי בעומס יתר:לאחר שהמפעל מוסיף קווי ייצור חדשים או ציוד- בהספק גבוה, אם העומס בפועל חורג מהקיבולת הנקובת של השנאי, השנאי פועל בעומס יתר מתמשך, מה שגורם לעלייה מתמשכת של טמפרטורת הפיתול ולהפעלת מניעת עומס יתר או התחממות יתר. עומס יתר גם מאיץ את הזדקנות הבידוד ועלול לגרום לתקלות פנימיות. סימנים אופייניים: נסיעות מתרחשות לעתים קרובות במהלך שיאי ייצור, מעטפת השנאי מרגישה חמה למגע, ומד הזרם מראה זרמים העולים על הערך הנקוב לתקופות ארוכות.
2. גורם כוח עומס נמוך:אם במפעל יש מספר רב של עומסים אינדוקטיביים (מנועים, מכונות ריתוך) ללא פיצוי הספק תגובתי, מקדם ההספק יכול לרדת מתחת ל-0.85, להגדיל את ההספק הנראה של השנאי ולהפחית את ההספק הפעיל של הפלט, ולמעשה לגרום ל"עומס יתר נסתר". בינתיים, גורם הספק נמוך מגביר את הפסדי הנחושת והברזל של השנאי, מעלה את הטמפרטורה וגורם לטרדות.
3.השפעת תנודות המתח הצדדיות-של הרשת:אם שנאי המפעל מחובר ישירות לרשת הציבורית, נפילות מתח פתאומיות או עליות מתח בצד הרשת וזיהום הרמוני עלולים להשפיע על פעולת השנאי:
- במהלך נפילת מתח, עומסים כגון מנועים מושכים זרם גבוה יותר עקב תת-מתח, מה שגורם לניתוק זרם יתר של השנאים.
- הרמוניות רשת (למשל מממירים או ממיישרים) עלולות לזרום לתוך השנאי, ולגרום לרוויה הליבה, הפסדים מוגברים, טמפרטורות גבוהות יותר, והפרעה לדיוק הדגימה של מכשירי ההגנה, מה שמוביל לקריעות שווא.
4. חוסר איזון עומס בשלושה-שלבים:חלוקה לא אחידה של ציוד תלת-פאזי במפעל עלולה לגרום לסטיית הזרם התלת-של השנאי לעלות על 10%, וכתוצאה מכך אפס-זרם רצף בקו הנייטרלי והפעלת אפס-הגנת רצף. זרמים לא מאוזנים גם מגבירים את הפסדי השנאים המקומיים וגורמים לעליית טמפרטורה חריגה.
